Aubout de combien d’années une moto passe en collection ? Selon la loi, un motocycle peut être considéré comme un véhicule ancien lorsqu’il a au moins 20 ans, l’âge du véhiculeAu fur et à mesure qu’elle prend de l’âge, votre voiture perd de sa valeur, à moins qu’il ne s’agisse d’une rarissime voiture de collection qui, comme le vin, se bonifie avec le temps. Ainsi, une voiture perdra entre 15 et 30% de sa valeur dès la première année d’utilisation. Ce qui signifie que si vous décidez de la vendre à ce moment là, vous ne ferez pas forcément une bonne affaire. Néanmoins, si pour vous, la revente de votre voiture reste la seule option envisageable, il est important de chercher à en obtenir le prix le plus juste. Faites vite estimer votre véhicule sur VendezVotreVoiture En effet, vous devrez tenir compte de certains facteurs importants comme notamment l’âge de la voiture, les évolutions du marché, et bien sûr l’ancienneté de votre modèle de voiture au sein de la gamme. Découvrez dans cet article quel est le meilleur moment pour vendre sa voiture. Meilleur moment pour vendre sa voiture en fonction de son anciennetéOpter pour la revente rapideRevendre votre voiture au bout de 4 ou 5 ansRevendre votre voiture le plus tard possibleRevendre sa voiture en fonction de son ancienneté au sein de la gammeRevendre sa voiture d’occasion en fonction des changements de saisons Meilleur moment pour vendre sa voiture en fonction de son ancienneté Pour perdre le moins d’argent possible au moment de la vente de votre voiture d’occasion, vous devez tenir compte de l’âge de cette dernière. Ainsi, trois alternatives s’offrent à vous, notamment Opter pour la revente rapide Si vous vous souhaitez obtenir le prix le plus juste de la vente de votre voiture, vous devez impérativement le revendre aussitôt que vous l’avez acheté. Mais cette solution n’est valable que si vous avez obtenu une importante remise au moment de l’acquisition de cette voiture neuve. Dans ce cas, si vous décidez de la revendre au bout de 6 mois, voire 1 an d’utilisation, vous ferez certainement une bonne affaire, car celle-ci n’aura perdu que 10% de sa valeur, voire même moins. Revendre votre voiture au bout de 4 ou 5 ans Au bout de 4 à 5 ans de vie, votre voiture ne se situe plus dans la zone de forte décote. De plus, elle n’a généralement pas encore franchi le seuil des km parcourus. De fait, vous pourriez faire une bonne affaire en décidant de la revendre à ce moment. Toutefois, vous devez éviter de réaliser des travaux d’entretien trop importants, car cela impacterait le rendement de l’opération. Revendre votre voiture le plus tard possible Lorsqu’elle approche de la fin de sa vie, une voiture ne subit pratiquement plus aucune décote. Cela peut donc également être le moment idéal pour la revendre, après l’amortissement complet de cette dernière. Cependant, vous devez garder à l’esprit que cette alternative est valable uniquement pour les modèles de voiture très demandés en occasion. Des modèles tels que l’Audi A3, la Mercedes Classe C ou encore la VW Golf se revendront très facilement, à un prix pouvant dépasser vos attentes. 💡 A l’époque, les moteurs Diesel conservaient une plus forte cote, mais en 2022 la tendance s’inverse et il sera de plus en plus difficile de vendre ce type de véhicule par rapport aux politiques de nombreuses villes interdisant ce type de carburant. Faites vite estimer votre véhicule sur VendezVotreVoiture Revendre sa voiture en fonction de son ancienneté au sein de la gamme Le meilleur moment pour vendre sa voiture n’est pas estimé uniquement en fonction de l’âge de cette derrière. Son ancienneté au sein de la gamme est également un facteur à ne pas négliger. En effet, l’arrivée d’un nouveau modèle de voiture pourrait inévitablement entrainer une décote du modèle qu’il remplace. Étant plus performant, plus sûr, mieux équipé, avec les dernières options high-tech et peut être même plus fiable, cette nouvelle voiture en début carrière est celle qui attire le plus l’attention. Il devient donc difficile de revendre un modèle plus ancien. Ainsi dès l’instant où vous décidez d’acheter un voiture neuve, renseignez-vous auprès du concessionnaire afin de savoir approximativement à quel moment arrivera le modèle qui est sensé succéder celui que vous souhaitez acheter. Vous saurez alors pendant combien de temps environ vous pourrez utiliser la voiture avant de la revendre. Il est donc impératif de la vendre avant la commercialisation du nouveau modèle de la gamme. Passé ce délai, vous devez vous attendre à ce que votre voiture subisse une décote pouvant atteindre les 10%. Bon à savoir si votre voiture est déjà âgée + 5 ans de vie, la sortie de la dernière version aura moins d’impact sur la cote de votre véhicule car vous n’étiez déjà plus le dernier modèle ». Revendre sa voiture d’occasion en fonction des changements de saisons En fonction de la marque, du modèle et des variations saisonnières, il existe toujours un moment plus adapté qu’un autre pour revendre votre voiture d’occasion. A moins d’être véritablement dans le besoin, vous devez attendre le bon moment pour revendre votre véhicule. S’il est vrai que les changements de saisons affectent de moins en moins le marché de l’occasion en France, certaines périodes de l’année sont plus indiquées que d’autres pour revendre votre véhicule. Comme nous le détaillons dans ce dossier, selon le type de véhicule, il serait plus judicieux d’attendre le meilleur moment de l’année avant de la revendre afin d’en tirer le meilleur prix possible. Le mois de septembre pour les citadines les citadines et les véhicules d’occasion de plus de 5 ans se vendent mieux pendant le mois de septembre ; les mois de janvier et celui d’aout sont des périodes assez calmes en ce qui concerne les transactions. C’est donc la meilleure période pour revendre plus cher votre véhicule, peu importe la marque, le modèle ou même l’âge, car la concurrence sera moins féroce; la période qui s’étend entre le mois de mars et celui de juin est marquée par une importante quantité de transactions. Il est donc plus facile à ce moment de revendre vite sa voiture ; La période avant les vacances est idéale pour revendre votre voiture s’il s’agit d’une familiale, un monospace, un SUV ou un 4X4 ; Les cabriolets se vendent nettement mieux pendant les beaux jours que lors des périodes hivernales. Pour conclure, le marché de la voiture d’occasion est un domaine en pleine expansion en France. Si vous souhaitez revendre votre voiture, il est préférable de le faire pendant qu’elle a encore une bonne côte. En effet, les automobiles subissent une décote entre 15 et 30% dès la première année de leur vie. Faites vite estimer votre véhicule sur VendezVotreVoiture
Entant qu'héritier, vous devez faire une déclaration de perte de la carte grise et obtenir la fiche d'identification du véhicule. Avec ces 2 justificatifs + les papiers nécessaires en cas de succession, vous pourrez mettre la carte grise à votre nom. Puis alors le céder normalement. Répondre.
Commençons par définir précisément de quoi on parle. Qu'est-ce exactement que la carte grise collection ? Déjà, on ne parle plus de carte grise collection CGC mais de CIC Certificat d'immatriculation collection c'est une carte grise spécifique, réservée aux véhicules de 30 ans et plus, qui ne sont plus produits, et dont les caractéristiques n'ont pas été modifiées. À noter que c'est le véhicule qui devient "collection", et non la carte grise en réalité. Bon à savoir aussi, le passage en carte grise collection n'est absolument pas automatique, et il n'est évidemment pas obligatoire ! Il signifie aussi que le véhicule passe de statut "d'objet d'usage" à celui "d'objet patrimonial". Le CIC implique également une réglementation spécifique, dont nous allons reprendre les caractéristiques, soit en avantage, soit en inconvénient. Cette réglementation a beaucoup évolué en 2009, lors du passage au nouveau système d'immatriculation des véhicules SIV, qui a considérablement assoupli les règles, et rend aujourd'hui le passage en CIC bien plus intéressant qu'auparavant. Ainsi, avant cette date, la circulation n'était autorisée que dans son département et dans les départements limitrophes, et il fallait demander une autorisation préfectorale pour se déplacer ailleurs. Tout cela a disparu. Avantages du certificat d'immatriculation collection Un contrôle technique tous les cinq ans au lieu de deux Pour les véhicules en CIC, la durée de validité du contrôle technique, au vu des faibles kilométrages moyens parcourus, est portée à cinq ans, contre deux ans pour les autres. Mieux encore, pour les véhicules datant d'avant 1960, il a été tout simplement supprimé. Un avantage qui a poussé de nombreux propriétaires de véhicules de plus de 30 ans à passer en carte grise collection, surtout depuis le durcissement dudit contrôle technique l'année dernière 20 mai 2018. Mais attention, subtilité. Lors du passage de la carte grise normale en collection, suite à une vente, le contrôle technique effectué avant et obligatoire pour obtenir la carte grise garde une durée de validité de 2 ans. Ce n'est qu'au prochain CT que la validité passera à 5 ans. Plus de restrictions géographiques de circulation Nous l'avons vu, depuis 2009, il n'existe plus pour les véhicules en carte grise collection aucune restriction de circulation, ni en France, ni même à l'étranger. Le statut sur ce point est le même que pour une carte grise normale. Pas de restriction de circulation dans les ZCR Les ZCR, ce sont les zones de circulation restreintes, dans lesquelles il est nécessaire de posséder une des 6 vignettes Crit'Air, pour pouvoir circuler. Il en existe quatre aujourd'hui Paris, Grenoble, Lille et Strasbourg. Les véhicules qui ne peuvent obtenir de vignette sont donc interdits de circulation dans ces zones tous ceux datant d'avant le 1er janvier 1997, et même les diesels d'avant 2001 dans la ZCR de Paris, sauf le soir et le week-end pour schématiser. C'est donc le cas de tous les véhicules de plus de 30 ans. Or, comme par magie, en passant à la carte grise collection, les restrictions de circulation sont levées. Par exemple, une Renault Super 5 de 1987 en carte grise normale sera interdite de circulation, la même en carte grise collection sera autorisée. Les pics de pollution restent les seuls moments pendant lesquels la circulation sera interdite. Des plaques d'immatriculation libres Les véhicules en carte grise normale doivent être équipés de plaques au format européen, avec mention de la région et du département à droite et du pays à gauche. En carte grise collection, on peut au contraire continuer à arborer, ou revenir aux anciennes plaques d'immatriculation fond noir et lettres argentées, sans autre mention. Même le format devient libre rectangulaire, carré, courbe. Facilités pour immatriculer des véhicules non importés en France Contrairement à une immatriculation en série normale, pour laquelle l'État français demande un certificat de conformité européen CoC ou une attestation de réception à titre isolée, lorsqu'elle provient d'un pays étranger, l'immatriculation en carte grise collection ne nécessite pas de certificat de conformité. Juste une attestation voir plus bas. Elle permet donc de facilement immatriculer des voitures jamais importées officiellement, comme beaucoup de modèles américains ou japonais d'avant 1980, mais aussi des voitures dont le constructeur a disparu, et qui ne peut donc plus délivrer de CoC. Plus de retrait de la carte grise en cas d'accident grave Les véhicules immatriculés en collection roulent en général peu et ont par conséquent peu d'accidents. Mais si cela arrive, ils sont protégés de tout retrait de carte grise par un expert, qui ne pourra leur appliquer de procédure VEI véhicule économiquement irréparable ou VGE véhicule gravement endommagé. C'est une conséquence du fait que le véhicule à perdu son statut d'objet d'usage, pour devenir objet patrimonial. Il est donc protégé. Et vous pourrez dans tous les cas procéder à sa réparation. Pour autant, pour reprendre la circulation, il devra être de nouveau expertisé à l'issue des travaux. Assurance moins chère On peut déjà faire assurer en collection une auto de plus de 25 ans, 20 ans et même parfois moins âgée encore chaque assureur a ses propres règles. Mais si elle a plus de 30 ans et bénéficie d'une carte grise collection, c'est encore plus facile, et les tarifs sont en règle générale, vu les kilométrages parcourus très faibles, au ras des pâquerettes. Sauf exception pour les voitures dont la cote a atteint des sommets, ce qui n'est pas le cas pour une Peugeot 205 GRD, ou une Super 5 Saga. Les inconvénients du certificat d'immatriculation collection Une attestation à fournir En plus des papiers habituels nécessaires à la constitution du dossier d'immatriculation, il faudra fournir à la préfecture une attestation, prouvant le caractère "collection" du véhicule au sens législatif plus de 30 ans, plus commercialisé, caractéristiques techniques, etc.. Cette attestation peut être délivrée par le constructeur lui-même, ou par la FFVE Fédération française des véhicules d'époque, moyennant la somme de 60 euros, et prouvera que le véhicule "répond aux dispositions du de l'article R. 311-1 du code de la route et peut être immatriculé avec l'usage véhicule de collection". Plus de notion de vice caché Lors d'un achat d'un véhicule immatriculé "collection", il n'y a plus de moyen de se retourner contre le vendeur pour un motif de vice caché. La jurisprudence établie va toujours dans ce sens. Le véhicule est en effet vendu comme "objet patrimonial" nous l'avons vu, et non comme un objet d'usage quotidien. L'acheteur ne peut donc attendre une fiabilité comparable à celle d'un véhicule récent. Il faut donc se montrer particulièrement vigilant lors d'un achat de voiture qui est déjà en carte grise collection. Certains sont bien "maquillés" pour présenter convenablement, mais sont pourris à cœur. Il sera impossible de se retourner contre le vendeur. Le véhicule doit rester strictement d'origine La loi définissant une voiture en carte grise collection comme faisant partie du patrimoine, elle exige donc que son état se rapproche le plus possible de celui qui était le sien à la sortie d'usine. Bien sûr, il peut avoir été procédé à certains aménagements modernisation du système électrique, ajout d'une climatisation lorsqu’elle existait en option, par exemple. Mais des modifications plus lourdes échange de moteur contre un plus puissant, remplacement du freinage à tambour par un freinage à disque, et sur un autre plan, tout ce qui ressemble à du tuning fera perdre son statut de "collection" au véhicule. Par ailleurs la très grande majorité des répliques, dont la carte grise mentionne le nom du véhicule donneur, ne peuvent prétendre à la carte grise collection. Interdiction d'une utilisation professionnelle À partir du moment où un véhicule passe en certificat d'immatriculation collection, il perd automatiquement le droit de servir de façon commerciale, et doit se contenter d'un usage personnel et familial. Ainsi, vous pourrez marier votre fille au volant de votre Citroën DS en carte grise collection, mais vous aurez interdiction de la louer à un ami pour qu'il fasse de même. La location entre particuliers est donc interdite même si cela se fait beaucoup, idem pour tourner dans des films d'époque. Si vous voulez le faire, il faut rester en carte grise normale. Attention, les assureurs sont pointilleux en cas d'accident. Certains d'entre eux autorisent une utilisation pour faire les trajets domicile-travail tous les jours ou ponctuellement, mais sur le principe, même ces trajets peuvent être interdits. Cela ne pose de soucis qu'en matière d'assurance. En matière de contravention, le risque est absent. Et si vous avez acheté un vieux fourgon H1 Citroën pour le transformer en food-truck ou en stand de vente ambulant, comme ça se fait énormément, veiller à ce qu'il soit aussi en carte grise classique, sinon, vous serez marron et hors-la-loi. Les véhicules de transport de personne de personnes de collection perdent leur droit à cet usage, sauf autorisation et seulement pour se rendre à des manifestations à caractère historique ou commémoratif. Cela dit, le législateur n'a pas précisé les sanctions encourues en cas de non-respect de cette interdiction. Pas de retour en arrière Enfin, il faut savoir que le passage en carte grise collection est définitif. Ou en tout cas, il est considéré comme définitif. En effet, la Loi prévoit qu'un retour en carte grise normale est possible via une réception à titre isolée de la part des DREAL direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement, ex DRIRE. Mais ces mêmes DREAL refusent systématiquement les demandes pour les véhicules de plus de 30 ans... Donc à moins de leur forcer la main via un passage en justice, c'est compliqué. On considère donc que le basculement est définitif. Il faut donc bien réfléchir à la chose, surtout si l'on a pour projet futur une utilisation commerciale de son véhicule. BILAN On le constate, aujourd'hui, et sauf à vouloir faire une utilisation commerciale de son ancienne, les inconvénients de la carte grise collection sont assez mineurs, comparés aux avantages. Seule l'impossibilité de se retourner contre le vendeur pour vice caché peut faire réfléchir et encore, seulement dans le cas où la voiture a une valeur élevée. Mais quand on voit la levée des restrictions de circulation, le contrôle technique moins contraignant, la possibilité de faire réparer son auto quoi qu'il arrive, la facilité pour faire immatriculer une ancienne en provenance de l'étranger, les tarifs d'assurance réduits, il n'y a objectivement pas trop à hésiter.
Lacheteur bénéficie d’un droit de rétractation de 7 jours (jours fériés compris) dans le cadre de l’achat d’une voiture chez le concessionnaire. Attention : L’acheteur bénéficie de ce droit seulement pour l’achat d’une voiture avec paiement à crédit ! La résolution de la vente est de plein droit.
Les voitures anciennes sont particulièrement appréciées par les passionnés et les collectionneurs. Par ailleurs, il faut savoir que toutes les voitures anciennes ne sont pas forcément de collection. Alors quelles sont les conditions pour qu’elles soient considérées comme telles ? Le point. Qu’est-ce qu’une voiture de collection ? Pour qu’une voiture soit considérée comme une voiture de collection, celle-ci doit répondre à différents critères. Selon la loi, elle doit être âgée de plus de trente ans. Autrement dit, la première date de mise en circulation du véhicule fait foi. Son état doit être d’origine. Aucune modification ne sera tolérée. Sa production doit être arrêtée Vous l’aurez compris, ces critères sont donc obligatoires pour passer votre auto en voiture de collection. Toutefois, ce passage en véhicule de collection pour un véhicule de 30 ans n’est ni automatique, ni obligatoire. Par ailleurs, sachez que l’acquéreur d’un véhicule de collection bénéficie d’une exonération des droits de douane à l’importation, soit une TVA réduite à 5,5 % et une exonération de l’ISF. La notion de voiture de collection pouvant varier selon les pays, cette exonération fiscale n’est par conséquent pas le même sur tout le territoire européen. Enfin, un véhicule de collection offre d’autres avantages. On peut citer par exemple le fait de circuler librement en France et à l’étranger, un contrôle technique seulement tous les 5 ans un véhicule plus ancien, dont la mise en circulation est antérieure à 1960, en est même dispensé ou si le PTAC est supérieur à tonnes ou encore la possibilité d’apposer des plaques d’immatriculation noires, spécifiques à un modèle de collection aujourd’hui. Comment obtenir une carte grise de collection ? Si vous possédez ou comptez acheter un véhicule répondant aux critères cités plus haut, il vous faut à présent passer à l’étape suivante. Pour rouler avec une voiture de collection, il faut posséder un certificat d’immatriculation avec la mention véhicule de collection ». Pour l’obtenir, il fait faire une demande auprès de la Fédération Française des Véhicules d’Époque FFVE pour acquérir une attestation qui va ensuite permettre de procéder aux différentes démarches. Une fois la carte grise obtenue, il est impossible pour le propriétaire de repasser à une carte grise normale. En réalité, la reconversion est possible, mais elle induit une procédure trop couteuse et trop longue. Sans parler du fait qu’elle requiert une voiture qui soit conforme aux normes en vigueur. Pour cette raison, le passage en carte grise collection apparaît comme irréversible. Quelle assurance pour une voiture de collection ? Bien que les véhicules de collection soient l’objet de convoitise et sont même l’un des segments les plus importants dans l’investissement du luxe, ils restent toutefois plus fragiles en plus d’être difficiles à restaurer. Il est donc essentiel de souscrire à une assurance voiture de collection, qui est l’assurance la plus adaptée pour ce genre de véhicule. À cet effet, il est possible d’obtenir un devis en ligne, en quelques clics. À lire aussi Responsabilité civile de quoi s’agit-il ? Ferrari F40 aux enchères avec 1 790 km au compteur ! Peugeot 6 choses que vous ne saviez pas sur la marque au Lion !LaFord Mustang Mach-E a une autonomie cible de 450 km avec la batterie standard, ou jusqu'à 600 km avec la batterie à grande autonomie. (2) Pensez à votre plus long trajet régulier et à la distance que vous parcourez au quotidien. Considérez également le fait que si vous pouvez recharger à la maison, vous pouvez faire le plein tous les
Être au volant d’une voiture de collection est à la fois une aubaine et une fierté pour les conducteurs. Pour que celle-ci puisse en devenir une, une certaine ancienneté est requise. Quelles sont les particularités d’une voiture de collection ? Lorsqu’un véhicule atteint un certain âge, il n’est pas considéré automatiquement comme une voiture de collection. Des règles régissent cette qualification qui intéresse un nombre grandissant de conducteurs et de collectionneurs. Auparavant, une voiture de collection devait être âgée de 15 à 25 ans, voire plus, et devait avoir une carte grise spécifique. Certaines datent même d’une quarantaine d’années, mais continuent de séduire les passionnés de l’automobile. En Belgique, l’âge requis était de 25 ans avant d’être repoussé à 30 ans. Par contre en Italie, une voiture qui date d’une vingtaine d’années peut devenir un véhicule de collection. Cependant, avec la directive européenne qui a instauré un âge commun pour le passage à ce titre, des changements sont en cours. L’âge n’est plus le seul critère déterminant pour qu’une voiture devienne un véhicule de collection. Son prix et sa rareté comptent également. Comme vous le savez déjà, ces bolides coûtent extrêmement cher et ne sont donc pas à la portée de tous. Les voitures de collection les plus prisées au monde Collectionner une voiture ancienne est un bon investissement, mais aussi un passe-temps pour les passionnés. Bien évidemment, les voitures de collection ne sont pas toutes vendues au même prix. Certaines n’ont pas vraiment la cote auprès des collectionneurs tandis que d’autres coûtent des dizaines de millions d’euros. La Ferrari 250 GTO par exemple fait partie des voitures de collection qui intéressent le plus les riches collectionneurs. Avec sa ligne pure et sa grande beauté, cette Italienne est une pièce rare. Le constructeur n’en a produit que 36 exemplaires. Actuellement, le prix de ce véhicule s’élève à 35 millions de dollars. Le Mercedes-Benz 300 SL pour sa part a vu le jour en 1954. Cette légende se démarque par ses portes-papillon et son design avant-gardiste. Pour l’acquérir, il faut débourser plus d’un million d’euros. Produite en 1955, l’Alpine de Renault se trouve également dans le top 10 des voitures de collection les plus célèbres et les plus convoitées au monde. Le moteur de cette sportive artisanale a été amélioré au fil des années et elle est devenue une icône en matière de course automobile. Son prix peut atteindre les 100 000 euros. Qu’en est-il de l’assurance des voitures de collection ? De nombreux assureurs proposent des forfaits spéciaux destinés aux voitures de collection. Les prix sont moins élevés comparés à ceux des voitures classiques. En effet, les assureurs estiment que les propriétaires de ces véhicules rares sont prudents et roulent moins fréquemment. Malgré cela, ils n’acceptent d’assurer ces bolides que sous certaines conditions. Parmi celles-ci figure notamment la possession d’un véhicule pour un usage quotidien et d’un permis de conduire datant de plus de trois ans. La voiture à assurer, de son côté, doit être âgée de 21 ans au minimum et ne pas avoir été à l’origine d’un grave accident depuis deux ans. Concernant les offres disponibles, les assureurs proposent des formules basiques comportant l’assurance obligatoire, mais aussi des garanties adaptées aux voitures de collection. Le choix est large.
Desrègles existent pour qu’une vieille voiture devienne un superbe véhicule de collection. La première d’entre elles concerne l’âge de l’automobile : celle-ci doit être âgée d’au moins 30
En septembre 2021, la Peugeot 106 célèbre ses 30 ans et devient donc éligible au statut de voiture de collection. La Peugeot 106 a été la première voiture à inaugurer le chiffre “6”. Son lancement commercial a eu lieu le 12 septembre 1991. Elle fêtera donc ses 30 ans à la fin de cet été et deviendra, de fait, éligible à la carte grise collection. Pas de quoi en faire grimper significativement sa valeur mais une astuce de plus pour échapper à la dure réglementation des ZFE ! Attention, cette règle ne s’applique pour l’instant qu’aux premiers exemplaires livrés, il faudra encore patienter pour que les millésimes suivants rentrent progressivement dans le champ de la carte grise “collec”.Nombreuses versions et moteursPrenant le relai de la 104, la 106 fut la première Peugeot à jouer à fond la carte de la personnalisation. Tant par le nombre infini de séries spéciales – une vingtaine au total – que ses deux carrosseries ou ses multiples motorisations. Lancée en 3-portes et rapidement déclinée en 5-portes, la citadine Peugeot a notamment porté les patronymes Roland Garros, Zénith en 1993, la Kid en 1994, Cartoon de 1996 à 1999 ou bien encore l’Enfant Terrible en motorisations, si l’essentiel des ventes ont été réalisées par des petites puissances entre 45 et 60 ch, d’autres versions plus musclées ont aussi vu le jour comme la XSi de 103 ch ou la S16 de 120 ch, qui s’est même appelée GTi dans certains pays d’Europe. Deux moteurs diesel furent aussi implantés sous le capot et une version 100 % électrique produite à quelques exemplaires ! En 12 ans de carrière, la 106 fut produite à 2 800 000 de Peugeot 106En hommage à cet anniversaire, les équipes du Musée de l’Aventure Peugeot à Sochaux organisent jusqu’à la fin de l’année 2021 une exposition de huit 106 la 106 Rallye de 1994, la 106 XSI de 1992, la 106 Signature de 1995, la 106 S16 de 1997, la 106 Enfant Terrible de 2002, la 106 Electric de 1996, la 106 Maxi de 1997 et un prototype de 106 Cabriolet de 1992. Le 11 septembre, les équipes du musée préparent aussi un grand rassemblement de Peugeot 106 où tous ses propriétaires seront les plus d’informations sur Publié le 17/06/2021 Mis à jour le 18/06/2021Depuis quelques années, vers le début des années 2000, certaines voitures ont reçu le nom qualificatif de voiture ancienne » ou voiture de collection ». Mais quelle est la vraie définition d’une voiture ancienne ? Pour beaucoup, elles représentent le luxe ce qui a des raisons spécifiques comme sa rareté ou comme les vins, son âge ! L’âge est la clé de la gloire ! Toutes voitures des époques précédentes ne reçoivent pas exclusivement le nom de voiture ancienne » et surtout pas de voitures de collections » facilement. Une voiture n’obtient le privilège que si elles possèdent différents critères requis par les spécialistes. La définition apportée à la voiture ancienne » ou à la voiture de collection » est multiple d’autant plus qu’il y ait plusieurs spécialistes, tout aussi différents les uns des autres. Mais dans la règle générale, une voiture devient ancienne ou de collection si celle-ci a dans les 25 ou 30 ans ou plus, a gagné une course de voiture épique ou tout, simplement, ressemble à un modèle dont aucune entreprise ne produit plus et qui possède toujours son état d’origine sans modifications apparentes et qui a marqué une époque dans la vie de l’humanité. Roulez de nouveau dans les rues de votre ville avec classe ! Dans un État digne de son nom, une voiture, qu’elle soit, une ancienne ou un nouveau modèle doit toujours passer obligatoirement un contrôle technique par des professionnels. Ce contrôle sera alors à renouveler tous les 5 ans. Mais avant de rouler avec style dans les rues, demandez votre carte grise spéciale voiture ancienne auprès des professionnels dans le domaine des voitures de collections ». Par exemple, en France, le propriétaire de la voiture doit posséder une attestation délivrée par la fédération compétente dans les voitures anciennes. Ce dernier apportera ensuite une vérification que votre voiture est bien une voiture ancienne » de modèle unique. Le retour des anciens ! Chacun a ses raisons pour vouloir collectionner des voitures anciennes » ou justes d’en avoir un en sa possession. Pour certains, cela pourrait être de l’égocentrisme peut-être parce que ces voitures possèdent un attrait spécifique qui attire le regard de tout le monde là où elles passent ; ou de la concurrence face à un ennemi. Pour d’autres, cela est le désir de faire savoir à la génération actuelle et future l’existence de ces voitures-là comme tous patrimoines que chacun doit faire connaître du monde, de faire connaître leurs qualités, avantages-multiples mêmes sans de grandes technologies, mais surtout la différence de la sensation en conduisant une voiture de collection » !
Parexemple, une voiture immatriculée de plus de 5 ans en région Île-de-France et dont la puissance fiscale est de 10 chevaux, la taxe régionale s’élèvera au prix de 461,50 euros (tarif 2018). Par contre pour les véhicules de plus de 10
Les voitures de collection sont des voitures anciennes et l’idée de les collectionner débute en 1930 avec la création de clubs de passionnés d’automobile en France et en Grande Bretagne connu sous le nom de Veteran Car Club of Great sont conçues en édition limitée et leur valeur augmente au fil du temps, ce qui rend plus difficile leur de Collection et Youngtimers avec Aissa HamadaSur son blog, Aissa Hamada donne son avis à propos des différences entre ces deux voiture de collection est une voiture rare, populaire qui bénéficie de très bonnes notations. Elle ne doit pas être utilisée pour sa destination finale, les petites courses en ville par exemple, et doit être de très grande valeur doit avoir plus de 30 ans d’existence et doit correspondre à un modèle de production limitée, ce qui permet de déterminer sa rareté. Elle doit se trouver dans son état d’origine sans aucune modification les restaurations, si toutefois il y en a, ne doivent pas toucher le châssis, la carrosserie et le moteur. Elle doit également avoir participé à un évènement historique et disposer d’un remarquable palmarès sportif s’il s’agit bien sûr d’une voiture de Ferrari 250 GTO de 1962, vendue aux enchères à plus de 38 millions de dollars en 2014, est considérée comme la voiture de collection la plus chère et la plus convoitée au monde. Elle allie style, caractère et Mercedes Benz 300 SL de 1954, cédée aux enchères à environ 4 millions de dollars, est vue comme une légende avec ses portes Bugatti type 57 de 1937, acquise à plus de 3 millions d’euros dans un salon automobile, fait partie des voitures de collection les plus chères et les plus élégantes au monde avec son coupé site d’Aissa Hamada visitez ici présente plus de détails sur ces bolides de Hamada définit les Youngtimers avant tout comme des voitures âgées en moyenne de 15 ans, mais en tout cas pas plus de 30 ans. Elles sont trop récentes pour être considérées comme des voitures de collections. Elles sont reconnaissables par leur âge et par leur état qui doit être très proche de l’origine. Elles sont également moins chères comparées aux voitures de collections et ne doivent pas être couteuses en matière de réparation et d’ voitures de 1980-1990 sont ainsi appelées des Youngtimers, car elles sont considérées comme les collections de demain comme le cas de la Jaguar XJS des années 70. Cette voiture possède une boite auto V12 et peut être acheté à moins de 10 000 Mercedes 500 SL est un modèle V8 cabriolet avec une boite auto de 4 vitesses et un freinage assez peu Porsche à moteur avant se vend à moins de 20 000 euros pour les 24 ou 44 atmosphériques. Elle consomme beaucoup, mais est séduisante et très atypique, ce qui lui permet d’acquérir le prix de voiture de l’année en 1978.
4BiE. a quelle age une voiture devient collection
